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help リーダーに追加 RSS 拝島快速&副都心線直通快速デビュー! 西武鉄道6/14ダイヤ改正

<<   作成日時 : 2008/03/27 22:16   >>

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西武鉄道も6/14に副都心線開業に合わせてダイヤ改正を実施します。池袋線では副都心線直通快速を設定、また、通勤準急が練馬に停車し利便性を向上させます。新宿線では、拝島線の速達性向上のため、昼間時間帯に新しい種別「拝島快速」を運転し、現在の西武新宿〜拝島間の所要時間(急行)を46分から43分に短縮します。そして、国分寺線の新宿線直通運転を新所沢から本川越に拡大し、増発も実施されます。

副都心線直通快速は、現在の有楽町線直通快速(有楽町線内各駅停車)・池袋行き快速を置き換える形で設定されます。副都心線直通快速から西武線池袋方面へのアクセスを確保する形で通勤準急を練馬に停車。また、小手指始発の有楽町線直通準急も設定されます。また、豊島園へ向かう豊島線の列車はすべて池袋まで(始発・終電除く)の直通します(練馬でこれまでどおり有楽町線・副都心線直通電車と接続)。

新宿線では、拝島線直通の拝島快速を運転。停車駅は、西武新宿、高田馬場、鷺ノ宮、上石神井、田無、小平、玉川上水、武蔵砂川、西武立川、拝島となり、通過区間となる田無〜玉川上水間に各駅停車を運転し、乗り継ぎの利便性を確保します。これとは別に、兼ねてから製造が進められていた西武30000系が4/26から新宿線で営業を開始します。

池袋線は、東武東上線ダイヤ改正とは対照的に、副都心線との連携が強化されている内容となっています。一方の新宿線は拝島線の速達性が強化された内容になっていますが、これは平行するJR中央快速・青梅線に対抗する形で設定された物と考えても良いと思います。快速は過去にも平日朝に拝島線でも走っていましたが、停車駅は西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・田無・花小金井・小平から先の拝島線内各駅停車であること、萩山で西武遊園地始発の電車と連結して西武新宿へと向かっていました。しかし、急行停車駅の乗車チャンス拡大を図るために急行に統合され消滅したのです。今回の拝島快速は拝島線内にも通過駅設定されているのが最大の特徴ですが、青梅線の中央線直通の増発、そして停車駅である玉川上水では多摩モノレール経由で立川から中央線に流れるようになっていった事もあり、新たな競争も起こっている側面もあります。

利便性・速達性を考えた内容となった新生西武鉄道初のダイヤ改正。でかける人をほほえむ人へ変えていく、新しい挑戦が始まります。

西武鉄道ニュースリリース
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/0327.pdf

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